工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展呈六大趨勢
http://www.dardar168.cn工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是新一代信息通信技術(shù)與工業(yè)系統(tǒng)全方位深度融合的新興產(chǎn)業(yè)和應(yīng)用生態(tài)。當(dāng)前，我國正在積極布局工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，在政策和市場的雙重驅(qū)動下，我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展正在步入快車道。一方面，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)不斷成熟，越來越多的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺涌現(xiàn)，另一方面，來自ICT以及傳統(tǒng)工業(yè)領(lǐng)域的企業(yè)加速進(jìn)入這一市場工業(yè)互聯(lián)網(wǎng) 攜手推進(jìn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。可以看到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng) 我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。
在政策和市場的雙重驅(qū)動下，我國的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)正在蓬勃興起，相關(guān)技術(shù)日漸成熟，越來越多的應(yīng)用正在落地，市場規(guī)模不斷增大。在日前召開的“2017工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)峰會”上發(fā)展，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟產(chǎn)業(yè)發(fā)展組組長張東指出發(fā)展，我國的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展呈現(xiàn)出六大趨勢發(fā)展，與此同時，我國的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展也面臨著諸多挑戰(zhàn)。
第一大趨勢就是泛在連接和工業(yè)網(wǎng)絡(luò)升級。張東表示趨勢，工業(yè)企業(yè)正在解決OT和IT融合的問題趨勢，無論是以自下而上還是自上而下的方式推進(jìn)趨勢，隨著IP協(xié)議逐步往下下沉，自動化生產(chǎn)、管理和連接的問題凸顯。
第二大趨勢是傳統(tǒng)行業(yè)對信息化提出了更高的要求。以具體行業(yè)為例，玩具行業(yè)原本信息化水平較低，面對現(xiàn)在越來越多的個性化定制需求，玩具行業(yè)的信息化水平迫切需要提升。對于家具行業(yè)而言，當(dāng)前家具生產(chǎn)外包的趨勢日漸明顯，而在電商的興起下，家具行業(yè)還需要借助信息化手段提升送貨、組裝等服務(wù)能力。
第三大趨勢是個性化定制將成為整個產(chǎn)業(yè)的新業(yè)態(tài)。張東表示，基于對數(shù)百個企業(yè)的深度調(diào)研顯示，個性化定制正在成為新的趨勢。個性化定制對于企業(yè)的信息化水平提出了非常高的要求，需要企業(yè)具備包括3D仿真、數(shù)字化等能力。
第四大趨勢是物流體系建設(shè)保持領(lǐng)先。張東指出，在中國電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展下，我國打造了領(lǐng)先的物流體系，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢下，目前電商倉和企業(yè)的生產(chǎn)倉正在進(jìn)行融合，很多制造企業(yè)的生產(chǎn)線和倉庫的信息渠道已經(jīng)打通，越來越多的自動化高架倉庫落地。
第五大趨勢是工業(yè)機(jī)器人發(fā)展非常迅猛。近年來，越來越多的企業(yè)進(jìn)入工業(yè)機(jī)器人市場，探索工業(yè)機(jī)器與生產(chǎn)線的協(xié)同和無縫融合。不過需要看到的是，目前我國的工業(yè)機(jī)器人聯(lián)網(wǎng)主要集中在場內(nèi)。因此未來還需借助云平臺去推進(jìn)工業(yè)機(jī)器人的同步，提升機(jī)器人的智能。張東認(rèn)為，電動汽車將成為工業(yè)機(jī)器人新的應(yīng)用領(lǐng)域。
第六大趨勢是政策指引工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實踐創(chuàng)新。張東認(rèn)為，在政策的指引下，我國有望培養(yǎng)出更多自主研發(fā)的工業(yè)自動化服務(wù)商和系統(tǒng)集成商。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)蓬勃興起的同時，也依然面臨諸多挑戰(zhàn)。張東坦言，目前我國的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)仍然面臨五大挑戰(zhàn)：一、智能化的核心生產(chǎn)裝備多為歐美日韓所壟斷；二、我國很多工廠不注重軟件的購買，這給工業(yè)系統(tǒng)底層解析和控制帶來了難題，同時我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的自主研發(fā)能力偏弱；三、車間以及裝備設(shè)備之間的互聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)有待建立，技術(shù)仍不成熟；四、B2B模式下，企業(yè)與企業(yè)之間的業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)以及財務(wù)結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)制定存在障礙；五、工業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全問題凸顯，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在OT層面的開放必然會帶來安全性條件，同時機(jī)器人聯(lián)網(wǎng)也會帶來安全問題。
張東還透露了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟下一步的工作計劃。第一，聚焦重點行業(yè)及領(lǐng)域，持續(xù)征集優(yōu)秀解決方案；第二、組織各行業(yè)龍頭企業(yè)，發(fā)布細(xì)分行業(yè)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實施路徑白皮書，推廣先進(jìn)應(yīng)用經(jīng)驗；第三，圍繞產(chǎn)業(yè)供給側(cè)和應(yīng)用側(cè)兩條主線，促進(jìn)關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)協(xié)作，推廣中國自主研發(fā)的優(yōu)質(zhì)解決方案；第四，聯(lián)合聯(lián)盟、行業(yè)協(xié)會等業(yè)界各方力量，推進(jìn)試點落地。