2025年工業互聯網規模或達82萬億美元
http://www.dardar168.cn工業互聯網有何發展趨勢、產業實踐和前沿技術？在21日舉行的“2017中國工業互聯網大會”上，來自政府、研究機構以及來自工業互聯網領域的多位領軍人物熱議工業互聯網，為振興實體經濟尋找“風口”。
前景▶▷
未來汽車有望隨叫隨到
工業互聯網是指“用開放、全球化的網絡工業互聯網 連接人、數據和機器。”它是中國、美國、德國重塑制造業的著力點工業互聯網 但即便是這三個制造業大國也均處在發展初期。
中國工程院院士余少華大膽預測，未來將出現能力超過人類全部智能活動的機器，它能設計出更好的機器。如果未來有1000臺這樣的機器，每一個的智能都1000倍于現在的工程師，并且每一個均以比現代人類快1000倍的速度操作，未來的1年時間等于現在的1000年，人類的生產力將極大提升。
余少華直言，發展工業互聯網網絡、平臺和安全三大體系，對于中國制造的國際地位和轉型升級意義重大。他認為，中國和廣東制造業有三個實施路徑：一是打造智能工廠，實現智能生產；二是打造智能產品，提供智能增值服務；三是建立云平臺，實現協同和共享，提供個性化產品與服務。
“汽車隨叫隨到，大家不用自己買汽車……我相信這很快就會實現！”廣州汽車集團股份有限公司董事長曾慶洪圍繞工業互聯網實現的重要載體——汽車進行分析。他認為，智能網聯汽車意味著整個產業將煥然一新。目前，廣汽集團正在從聽、說、讀、寫、看、觸6個方面構建車聯網生態系統，預計在2025年之后達到完全自動駕駛。
但曾慶洪認為，我國汽車產業有個別大型集團和先進企業的制造水平已經處于3.0階段，但自主品牌仍有一半的工廠還處于勞動密集型、“規模化流水線”的工業2.0時代。因此，必須有序推進中國和廣東汽車制造智能化轉型升級，處理好“2.0普及”“3.0補課”和“4.0趕超”的關系。現階段相關基礎設施尚不成熟，應該側重于企業內部的流程再造，提高精益化生產水平，提高生產線柔性化程度，突破成本瓶頸，提高效率。
應用▶▷
工業互聯網要低門檻接地氣
繼消費、移動互聯網之后，工業互聯網正站上互聯網發展歷程的新風口。據華為發布的預測，2025年工業互聯網領域規模將達到82萬億美元，占全球GDP的50%。眼下，美國GE、德國西門子等都在打造自己的工業互聯網平臺。
中國需要怎樣的工業互聯網？三一重工股份有限公司高級副總裁、樹根互聯技術有限公司CEO賀東東指出，首先是工業與互聯網的深度融合，其次是滿足本土需求，一定要適應中國的現狀。廣東有400多萬工業企業，90%以上是中小企業，迎接工業互聯網革命要服務好廣大中小企業，低門檻、高價值、接地氣，以價值驅動轉型升級。賀東東提出，工業互聯網平臺將在協同制造、服務型制造、個性化定制、產業鏈金融、共享經濟等領域帶來巨大市場。
華為云總裁兼IT產品線總裁鄭葉來說，作為中國和廣東工業互聯網領域的領軍企業，華為已與標致雪鐵龍達成合作，該企業未來十年的車聯網平臺部署在華為云上。此外，華為也積極與達索、吉利等多家企業達成合作。
挑戰▶▷
網絡安全建設至關重要
國務院10月發布《深化“互聯網+先進制造業”發展工業互聯網的指導意見》，我國到2025年要形成3—5家具有國際競爭力的工業互聯網平臺，實現百萬企業上云，建立起與工業互聯網發展相匹配的技術保障能力。
網絡安全的構建，正是工業互聯網技術保障能力中至關重要的一環。
“只要有網絡的地方，就有安全的問題。”工信部網絡安全管理局網絡與數據安全處處長付景廣指出，工業互聯網安全體系是工業互聯網的三大支柱之一。目前我國工業互聯網仍存在較大的外部威脅，一方面，傳統的病毒、黑客攻擊開始向工廠網絡滲透，另一方面傳統工廠網絡不具備防范網絡攻擊能力，面臨“一點突破，全網皆失”的安全風險。
國家工業信息安全發展研究中心副主任李新社指出，目前我國的工業企業急需加強互聯網安全防范意識，尤其是國家重點基礎設施企業，一旦發生網絡安全事故，后果將不堪設想。
“網絡安全建設同樣能夠為工業互聯網賦能。”對于如何用網絡安全賦能工業互聯網，國家計算機網絡與信息安全管理中心副處長何躍鷹指出，應建立工業互聯網安全監測預警系統，監測工業物聯網云平臺漏洞，預警與防范網絡安全攻擊行為。